澳门星际技巧_还谈什么天生要强,曾经“固执”的路虎也要开始造轿车了?

2020-01-09 15:02:04

澳门星际技巧_还谈什么天生要强,曾经“固执”的路虎也要开始造轿车了?

澳门星际技巧,说起汽车界的“猛兽”,许多人会下意识地想到捷豹、路虎。的确,这两个品牌的定位也非常符合自己的名称,如捷豹偏爱生产豪华运动型轿跑,路虎则专注于生产越野suv,彰显各自的特色。

然而,近年来情况似有改变:随着suv市场的大热,捷豹也忍不住来分一杯羹,继两年前推出f-pace尝到甜头后,又接连布局e-pace、i-pace等suv产品。这不,捷豹e-pace已确定将于常熟工厂正式下线,并于8月份上市,进军中国市场。

不过,捷豹就这么大张旗鼓地横跨suv领域,自家兄弟路虎又当作何感想呢?同属于印度塔塔集团旗下,二者原本“你走你的轿跑道,我的suv也够瞧”,现在捷豹的产品类型进一步丰富,是否会和路虎产生竞争尚且不提,为什么路虎就是迟迟不造轿车呢?相信这也是很多车迷心中的疑惑,在疆哥看来,路虎的“固执”或与以下因素有关:

一、根正苗红的越野基因

若追溯起路虎品牌的历史,就不得不提到罗孚公司。现在的罗孚可能鲜有人知,然而百年前它也是英国汽车工业中赫赫有名的品牌。1948年,罗孚公司在自家60型轿车的基础上增加了4轮驱动和多功能车身,衍生出世界闻名的越野品牌-路虎的第一款车。从罗孚rover和路虎rand rover的英文名,两者关系可见一斑。

1970年,罗孚的越野车部门路虎开始推出“揽胜”车型,在继承路虎一贯顶级的越野性能之外,更加注重豪华舒适,甚至成为英国皇室野外活动的专用车。这种优秀的硬派越野基因一直传承至今,如现在的路虎揽胜极光就是代表车型。

总之,从品牌诞生之日起,路虎就定位于越野车型,历经几十年的发展,其豪华越野suv的形象已深入人心,这既是其“不忘初心”,一以贯之的成果,却也成为束缚路虎多样化发展的因素。试想,一贯专注于生产越野suv的路虎,突然转头生产轿车了,难免会给消费者几分“不务正业”甚至“不伦不类”的感觉,因此,路虎仍乐于称自己为“英国豪华全地形suv品牌”。

二、势头正劲的suv市场

哪怕suv市场的增速趋缓,其火热之势仍是有目共睹的。不论是保时捷、兰博基尼等世界豪华品牌,还是普通自主品牌,不论是成立已久的传统车企,抑或造车新生实力,都争先恐后地推出一款款suv车型,唯恐被甩在市场末流。

路虎2018年1-5月在华市场累计销量达2.26万辆,贡献主力均来自于旗下的揽胜极光和发现神行,以两款车型取得这样的成绩也足以看出消费者对这一“越野suv”品牌的喜爱。suv市场的火爆成了捷豹接连推出suv产品的驱动力,这是大势所趋、顺应潮流;而若让本就专注于生产suv的路虎转向轿车布局,岂不是“反其道而行之”了么?

三、豪华市场轿车难以突围

目前,汽车市场的主流仍是轿车,但suv的迅速崛起,无疑也对传统轿车市场造成了不小冲击,致使其势头减弱。尤其是在豪华品牌的细分市场中,bba三强称霸已久,一些二线豪华品牌根本无力突围。

拿捷豹来说,其主力车型xfl今年来每月的销量不过千字出头,而其对标的宝马5系如果哪个月的销量在一万以下,就算是“表现不佳”了。在豪华轿车市场,二线阵营品牌“出头天”的难度可见一斑。基于此,越来越多的车企把走量的重任寄托在了suv车型上,豪华品牌凭借suv似乎更容易打破僵局,这也是路虎不着急生产轿车的原因之一。

这样说来,路虎的确是有了坚守自己suv产品的布局的理由。然而,“不想当裁缝的厨子不是好司机”,要论证路虎为什么要进军轿车市场,同样可以找出若干条理由来,比如,“全覆盖”、“多元发展”是汽车品牌的大势所趋。而且,以路虎深厚的品牌底蕴来说,是完全具备制造轿车的实力的。

所以有消息传出,路虎也有了推出豪华轿车的想法,新车计划名为“road rover”,具有浓郁的跨界风格。

在疆哥看来,捷豹suv化 + 路虎轿车化的发展方向或许不是空穴来风,毕竟尝试新车型对一个有实力、有野心的车企会是不小的挑战与诱惑。不过,一个骨子里都流淌着越野基因的品牌,要去跨界生产轿车,换作你,会不会买单呢?

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